A rede silenciosa mais valiosa da Alemanha
Tudo está interligado. Matérias-primas, mercadorias, dados – só uma rede eficiente torna possível que eles cheguem ao destino. Quando se trata de transporte, muitas pessoas pensam imediatamente em caminhões, trens, navios e aviões. Mas há ainda outro meio de transporte que opera de forma mais discreta, mas que, mesmo assim, tem enorme importância para a produção, o abastecimento e a economia: os dutos. Eles são a rede silenciosa – e oferecem uma infinidade de soluções inteligentes e novas possibilidades. Vale a pena dar uma olhada mais de perto nessa solução inteligente para problemas logísticos onerosos: Trata-se da segurança do abastecimento de uma nação industrial líder na competição global e da profundidade das raízes do milho. Trata-se de infraestrutura que alivia a carga sobre outras infraestruturas. Trata-se de medidas rápidas, do desenvolvimento da economia, do clima e do meio ambiente nos próximos anos – e de muito mais ainda.
Quando pensamos em “dutos” na Alemanha, tudo já começa na Holanda e na Bélgica. Pois as matérias-primas são o ponto de partida de quase toda cadeia de suprimentos da Alemanha, campeã mundial em exportações – e essas matérias-primas chegam até nós, em grande parte, pelos portos de Roterdã e Antuérpia. Setores industriais importantes dependem, direta ou indiretamente, de fluxos de abastecimento contínuos. Isso se aplica, por exemplo, a produtos (petro)químicos como hidrogênio, oxigênio, gases liquefeitos, polímeros, nitrogênio, salmoura ou gás natural. Em breve, o hidrogênio verde deverá ser adicionado em volumes cada vez maiores, já que a indústria alemã está migrando seus processos de produção para essa fonte de energia sempre que possível e viável.
No que diz respeito a alguns dos produtos mencionados, a Alemanha é praticamente campeã mundial em importações. As quantidades de matérias-primas necessárias nos pólos industriais — desde o Parque Químico de Marl, na região do Ruhr, até bem além de Munique — são gigantescas. Além disso, elas precisam estar disponíveis ininterruptamente e com qualidade consistentemente alta. Do ponto de vista logístico, isso não pode ser realizado por caminhões, trens, navios ou mesmo aviões, a menos que se queira tornar impossível o restante do tráfego nas estradas e ferrovias da Alemanha. A capacidade das vias navegáveis europeias também é limitada – e, em parte, dificultada por fatores ambientais, como cheias ou baixas-águas.
Daniela Kampmann, vice-presidente e diretora de redes de dutos da EVONIK, ao ser questionada sobre esse tema, afirma: “A solução mais inteligente e eficiente são as redes de dutos. Os dutos, tal como a Evonik os planeja, constrói e também opera para outros proprietários da indústria química e petroquímica, oferecem uma resposta econômica e ecologicamente sustentável para questões logísticas complexas. Com mais de 80 anos de experiência nessa área, a Evonik garante o abastecimento da Alemanha por meio de serviços complexos de engenharia e cerca de 3.000 km do meio de transporte com as menores emissões — em uma rede de cluster petroquímico que reúne produtores, transportadores e usuários, de modo que tudo esteja interligado e, assim, gere grande sinergia.”
A título de comparação: enquanto o transporte por dutos gera, em média, 5 g de CO₂ por tonelada-quilômetro, no transporte ferroviário esse valor já chega a 22 g, na navegação fluvial a 33 g, no transporte rodoviário a 64 g e no transporte aéreo a 604 g.
[Fórmula utilizada: g de CO₂ = km × t × g de CO₂ ÷ tkm] (Fonte: Evonik)
A própria divisão de dutos da Evonik oferece todos os serviços de um único fornecedor e, como prestadora de serviços completos, pode repassar vantagens valiosas aos clientes. O objetivo principal de um operador de dutos é, naturalmente, a operação segura e sem interrupções, o que a EVONIK garante 365 dias por ano, 24 horas por dia, 7 dias por semana. Uma vez instalado um sistema de dutos, poderíamos pensar que os desafios já não seriam tão grandes. No entanto, por trás da operação contínua existe um complexo exigente, que requer grande dedicação e competências muito específicas. Desde o fornecedor até o consumidor, especialistas trabalham para garantir a confiabilidade da tecnologia de dutos — que, em alguns casos, já é utilizada com sucesso há 80 anos — e dos materiais, assegurando assim o transporte estável e sem emissões de vários milhões de toneladas por ano. Isso inclui testes, manutenção, reparos e monitoramento por especialistas, bem como sistemas tecnológicos específicos, como os que podem ser utilizados na moderníssima central de controle de dutos em Marl.
“O caminho até a entrada em operação de uma rede de dutos também é desafiador”, afirma Andreas Johnen, um dos engenheiros do DMT GROUP especializados na construção de traçados de dutos. “Nesse sentido, a EVONIK, em parceria com a DMT, já vem realizando um trabalho pioneiro há muitas décadas em diversos projetos, lidando com requisitos extremamente complexos”, acrescenta Daniela Kampmann.
Para explicar de forma bastante simplificada: quando há necessidade de fluxos de produtos para centros de distribuição, é preciso elaborar planos, apresentá-los e obter aprovação. Isso ocorre, em parte, no âmbito europeu, mas principalmente no âmbito federal e sempre nos níveis estadual e distrital. Quando se trata, por exemplo, da conexão de um novo grande consumidor de hidrogênio, é preciso identificar possíveis corredores de dutos — em algumas áreas, até mesmo em regiões densamente povoadas — e avaliar sua adequação. É exatamente desse tipo de projeto que o DMT GROUP está cuidando atualmente, a pedido da Evonik: no escopo de serviços da DMT nas fases preparatórias, geralmente está incluída também a resolução das questões de direitos de passagem – ou seja, a aquisição dos direitos sobre os terrenos para as redes de dutos planejadas. O que nos leva diretamente à profundidade das raízes do milho: muitas vezes, são os agricultores com quem é preciso dialogar sobre as intervenções planejadas em suas terras. Nesse contexto, uma solução nunca é encontrada unilateralmente. Para que ambas as partes fiquem satisfeitas a longo prazo e queiram viabilizar a instalação de dutos, é necessário que haja compreensão e confiança mútuas. Nesse sentido, é muito útil que, desde 1737, a equipe da DMT tenha conhecimento sobre a qualidade do solo, os fluxos de águas subterrâneas, as épocas de colheita ou, justamente, a profundidade das raízes das culturas agrícolas.
Além disso, é preciso garantir uma comunicação transparente com os cidadãos por meio de eventos informativos e outras medidas, já antes do início de quaisquer obras. Afinal, sempre surgem perguntas justificadas: “O que vai passar pelas tubulações no futuro?”, “Quanto tempo vão durar as obras?”, “Como será garantido que tudo volte a ficar como antes?” ou “Todas as exigências legais, como as faixas de proteção, serão cumpridas?”. “Essas conversas com os moradores, muitas vezes conduzidas de forma emocional, são uma tarefa desafiadora que levamos tão a sério quanto todas as questões técnicas”, promete Andreas Johnen.
No entanto, o negócio principal do DMT GROUP não é a diplomacia, e sim a engenharia – como neste caso, na área especializada de engenharia de traçado para infraestruturas críticas: desde estudos de viabilidade e laudos, passando pelo planejamento clássico de engenharia, gestão de órgãos públicos, documentações e processos de licenciamento ou trabalhos de levantamento topográfico em canteiros de obras, até tarefas muito específicas, como a verificação dos registros de tubulação para dutos. Acompanhamos tanto empresas quanto o setor público em uma grande variedade de projetos de construção de novas infraestruturas.
O futuro próximo promete ser empolgante, pois as metas europeias para a transição energética devem agora ser alcançadas com toda a força e no ritmo necessário. O hidrogênio, ou seja, o H₂, é o elemento no qual todos depositam grandes expectativas quando se trata de uma rápida redução de CO₂. As exigências são altas, mas tanto a Evonik quanto a DMT estão muito bem posicionadas nesse sentido, com alta competência, tecnologias disponíveis e ativos de dutos.
Para a Evonik, o hidrogênio nem sequer é mais um tema do futuro: desde 1939, o grupo produz hidrogênio e opera dutos de hidrogênio. A maior rede de dutos de hidrogênio da Alemanha – de propriedade da Air Liquide – é administrada pela divisão de dutos da Evonik. E a Evonik em Marl, como produtora de H₂, é uma importante fornecedora da região industrial do Ruhr. No complexo de Wesseling, próximo a Colônia, o grupo atua como facilitador logístico para o cluster químico e de refinarias, transportando o hidrogênio do produtor aos diversos consumidores por meio de seus próprios ativos de dutos.
Da mesma forma, a Evonik está envolvida em diversos projetos de pesquisa e iniciativas e atua como uma das pioneiras e parceiras tecnológicas para o sucesso da implantação da economia do hidrogênio no mercado. Assim, já foram desenvolvidas soluções para adaptar de forma eficiente os gasodutos existentes ao transporte de H₂.
O DMT GROUP oferece sua expertise em hidrogênio em parceria com o TÜV NORD GROUP sob o nome de HydroHub – desde consultoria e projetos de pesquisa até serviços de transformação aplicada para fabricantes, operadores de redes e de armazenamento, usuários industriais, bem como para o setor público e investidores. O HydroHub analisa as necessidades, identifica potenciais econômicos e técnicos e traduz os requisitos em projetos concretos ao longo da cadeia de valor do hidrogênio. Com uma abordagem prática e orientada para o cliente, as equipes de especialistas planejam e executam projetos para uma integração inteligente entre setores, para sistemas de armazenamento e desenvolvimento de locais, até estratégias de importação de hidrogênio e muito mais.
Você certamente já percebeu: as áreas de atuação das duas empresas já se complementam de maneira ideal nos serviços clássicos de infraestrutura. No que diz respeito à molécula do futuro, o H₂, teoricamente nada mais impede uma oferta conjunta de soluções para usuários industriais.
As crescentes exigências de sustentabilidade para os setores industriais estão impulsionando uma rápida transformação dos sistemas energéticos e das infraestruturas. As futuras participações de mercado de países e empresas passam agora a ser determinadas também por questões relacionadas à qualidade das infraestruturas e à velocidade da transformação. A Evonik e a DMT têm, cada uma em sua área de atuação, respostas eficazes para esses desafios.
A evolução geral pode ser observada muito bem nos avanços dos grandes projetos do futuro: a Evonik está muito ativa e engajada nessa área; assim, a empresa de produtos químicos especiais faz parte, por exemplo, do projeto GET H2 Nukleus, ao lado dos parceiros bp, Nowega, OGE e RWE. Essa iniciativa já recebeu o prêmio “Responsible Care” da Associação da Indústria Química Europeia (CEFIC) e tem, além disso, o objetivo de construir a primeira infraestrutura de hidrogênio de acesso público na Alemanha.
Estratégias de gasodutos estão sendo desenvolvidas atualmente também em outros locais por diversos iniciadores e para diferentes corredores. O projeto provavelmente mais espetacular — por ser realmente ambicioso — chama-se TRILOG e se desenrola em nível europeu. Trata-se de garantir, no futuro, o abastecimento mais econômico e sustentável para os principais centros químicos, começando pelos terminais de importação dos portos de Roterdã e Antuérpia até bem no interior de nossos países — o que exige que, pelo menos, os três países — Holanda, Bélgica e Alemanha — encontrem um caminho comum. Um esforço de coordenação e organização que nenhuma empresa consegue realizar sozinha. Assim, já se reuniu aqui um número de dois dígitos de importantes iniciadores, desde o Porto de Antuérpia, passando pela SABIC e pela Borealis.
Os fluxos de produtos necessários já foram definidos e também foram identificados os corredores de dutos mais adequados. No entanto, projetos gigantescos como este ainda enfrentam prazos consideráveis até que se chegue a uma base de decisão sólida para todas as partes envolvidas no processo de licenciamento público. Sempre tendo em vista o risco de investimento, que não é de forma alguma insignificante, pois, enquanto a visão do gasoduto avança, ocorrem, praticamente ao mesmo tempo, mudanças no âmbito dos produtos para viabilizar a transição energética e a desfossilização.
Até mesmo matérias-primas tradicionalmente utilizadas estão sujeitas à transição para soluções mais sustentáveis. Por exemplo, a nafta (gasolina bruta) constitui a base para o etileno e o propileno, que, por sua vez, são as matérias-primas para a produção de plásticos como o polietileno e o polipropileno. No entanto, hoje em dia, essa matéria-prima também pode, em princípio, ser produzida a partir de resíduos de madeira ou plástico reciclado. Se essas alternativas vierem a substituir as matérias-primas fósseis em um futuro próximo, talvez seja necessário reorientar o uso dos dutos.
No entanto, todos esses esforços e investimentos são necessários e indispensáveis; afinal, uma questão se impõe inevitavelmente à nossa sociedade: conseguiremos, juntos e a tempo, realizar a transformação rumo à desfosilização?
A Evonik e o DMT GROUP assumem com paixão sua responsabilidade por respostas satisfatórias e, como prestadores de serviços, também a responsabilidade de terceiros. Chamamos isso de Engineering Performance.
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